美國石英財經(jīng)網(wǎng)站近日報道稱,為了解決集裝箱運輸供應鏈問題,企業(yè)正在重新改用散貨船。
這意味著企業(yè)對大渡口集裝袋的需求正在增加。
集裝袋全稱大渡口柔性大渡口集裝袋,也稱為大袋、噸包裝袋,是一種柔軟、可曲折的包裝容器,是由可折疊的涂膠布、樹脂加工布及其他軟性材料制成的大容積的運輸袋。
這些工業(yè)包裝袋也被稱為“超級麻袋”(Super Sack),一批發(fā)袋的大米可能是50磅,而“超級麻袋”可以裝幾千磅的貨物。
英保客集團(在美國各地提供柔性集裝袋)的“超級麻袋”銷量在過去6個月里增長了50%,尤其是運輸食品和食品相關產(chǎn)品。
自供應鏈危機開始以來,企業(yè)對“超級麻袋”的需求也出現(xiàn)了增長。
這些麻袋既用于美國國內(nèi)的卡車運輸,也用于國際航運。
可口可樂公司最近將集裝箱改為散貨船,以維持公司運營。
一名高管表示,由于供應鏈問題,6萬噸生產(chǎn)材料將用集裝袋(而不是集裝箱)運走。
集裝袋的成本從每個6美元的基礎款麻袋到每個20美元的有內(nèi)襯的麻袋不等。這些麻袋還可以買到更大的尺寸,最多可裝4400磅貨物。
然而,如果沒有叉車的話,就無法將超級麻袋”送達地點。
默爾曼說:“一個重40磅的麻袋,人們可以將其放在肩膀上搬運,但沒人能搬起2000磅的麻袋。”